Penderia Nitrogen Oksida Takumi

Apakah Sensor NOx?

Penderia NOx adalah sebahagian daripada sistem rawatan selepas pengurangan NOx yang digunakan dalam kenderaan diesel dengan sistem SCR berasaskan urea. Sensor yang terletak di hulu pemangkin SCR secara langsung mengukur kepekatan gas NOx keluar enjin, yang membantu menentukan jumlah optimum suntikan urea. Sensor NOx di hilir pemangkin SCR digunakan untuk memantau prestasi pemangkin. Pengukuran NOx yang tepat mendapat permintaan tinggi untuk mematuhi peraturan pelepasan NOx yang semakin ketat. Sensor NOx juga mampu mengukur kepekatan O2, sama seperti sensor udara-bahan api pelbagai.

Bagaimana sensor NOx berfungsi?

Penderia NOx menentukan kepekatan NOx dalam gas ekzos dengan mengukur perbezaan kepekatan oksigen di dalam dan di luar ruang resapan. Apabila kepekatan NOx dalam gas ekzos meningkat, kepekatan oksigen dalam ruang resapan akan berkurangan dengan sewajarnya, menyebabkan voltan keluaran sensor berubah. Isyarat voltan ini akan dihantar ke unit kawalan elektronik (ECU) kenderaan, dan ECU akan melaraskan proses pembakaran enjin berdasarkan isyarat maklum balas daripada sensor untuk mengurangkan pelepasan NOx.

Jenis Sensor NOx

Dua jenis penderia nitrogen oksida yang biasa ialah kepala rata lima pin dan empat pin kepala persegi.

Kepala rata lima pin digunakan terutamanya dalam Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai dan model lain. Lima pin itu masing-masing untuk bekalan kuasa, talian bumi, talian tinggi CAN, talian rendah CAN dan talian pemilihan alamat.

Nitrogen oksida empat pin kepala persegi digunakan terutamanya dalam kenderaan Cummins baharu. Empat pin ditakrifkan sebagai bekalan kuasa, talian bumi, talian tinggi BOLEH dan talian rendah BOLEH.

Kelebihan Kami

>Tempoh waranti 1 tahun

>Perkhidmatan tersuai disediakan

> Pengukuran kepekatan NOx dan O2 secara serentak dan masa nyata

> Respons pantas

> Reka bentuk kalis air yang ditutup sepenuhnya tidak memerlukan udara rujukan luaran

> Rintangan air yang tinggi

> Rintangan ketoksikan yang tinggi

> Pengaktifan awal

>Sokongan kilang profesional.

Gejala Sensor NOX yang teruk?

>Higher Penggunaan Bahan Api.

Jika sensor tidak berfungsi dengan betul, ECU tidak akan mendapat sebarang maklum balas tentang status gas ekzos, jadi komputer tidak dapat mengetahui atau mengira campuran bahan api atau nisbah udara-ke-bahan api yang diperlukan. Ini memaksa ECU untuk mengambil senario terburuk dan menjalankan campuran bahan api yang kaya untuk memastikan kuasa maksimum dalam keadaan yang teruk.

>Terbiar tidak stabil.

Sekali lagi, memandangkan ECU tidak mempunyai cara untuk mengetahui apa yang berlaku dengan enjin, ia perlu mengambil senario terburuk. Penyuntik bahan api yang direka untuk mengekalkan aliran bahan api yang berterusan ke enjin akan mengalami kebuluran dan/atau lonjakan enjin secara sporadis, yang mana kedua-duanya tidak baik untuk kereta anda dalam jangka masa panjang.

>Lampu Amaran Enjin

Mungkin yang paling jelas setakat ini, tetapi pastinya yang kebanyakan orang biasanya abaikan. Walaupun sensor itu sendiri tidak dipasang di dalam ruang enjin, sebarang kegagalan sensor NOx akan mencetuskan lampu amaran enjin. Ia bukanlah kaedah yang tepat untuk mencari kerosakan dan masalah sensor NOx, tetapi ia memberikan gambaran yang lebih jelas tentang apa yang dialami oleh kereta anda . Mengimbas kod ralat selepas lampu semak enjin biasanya mendedahkan sama ada anda sedang berhadapan dengan sensor NOx yang rosak dengan segera.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang sensor Nox, sila hubungi kami di [e-mel dilindungi].

Tag: Penderia nitrogen oksida, penderia NOX