Prestasi Tinggi Motosikal Spark Plugs Nikel Alloy Electrode Fit Mazda / Peugeot

Palam Pencucuh Motosikal Bersadur Nikel, Palam Pencucuh Jurang 0.8mm Untuk Motosikal Honda

Palam Pencucuh Motosikal Elektrod Aloi Nikel untuk Bosch Y5DDC/Denso VXU22 stk 6046

(2756) Palam Pencucuh Automatik BKR6E-11 BKR6E-11 untuk Toyota Corolla

Item No

Jenama: TAKUMI

Thread: M12 * 1.25

Jangkauan: 19mm

Hex: 16mm

Bahan Tip Elektrod Tanah: Nikel

Bahan Teras Elektrod Tengah: Kuprum

Bahan Penebat: Seramik

Bahan Petua Elektrod Tengah: Nikel

Jenis Kelengkapan: Penggantian Terus

Palam pencucuh gantian TAKUMI DK7RTC

·Aprilia 8122586

·Autolit 4162

·Autolit 4163

·Autolite XS4162

·Autolite XS4163

·Beru 12-5DU

·Beru Z292

·Beru Z36

·Bosch 242140500

·Bosch 242145503

·Bosch 242150501

·Bosch X4C

·Bosch XR4CS

·Bosch XR6CC

·Bosch YR5LDE

·Juara RAX94C

·Juara RAX94YC

·Denso IX27B

·Denso X22EPU9

·Denso X24EPR-U9

·Denso X24EPR-ZU9

·Denso X24EPRU9

·Denso X24EPRZU9

·Denso X24EPZU9

·Denso X24ESR-U

·Denso X24ESRU

·Denso X24ESZU

·Denso X24EU

·Denso X24GPR-U

·Denso X27EPR-U9

·Denso X27EPRZU9

·Denso X27EPZU9

·Denso X27ESR-U

·Denso X27ESZU

·Denso X27ETR

·Denso X31ETR

·Denso XU22EPRU

·Denso XU24EPRU

·DUCATI 67040141A

·DUCATI 67040171A

·DUCATI 67040351A

·D8EA

·D9EA

·D9EVX

·DCPR8EKP

·DP8EA-9

·DP9EA-9

·DPR8EA-9

·DPR8EIX-9

·DPR8EVX-9

·DPR9EA-9

·DPR9EIX-9

·DPR9EVX-9

·DPR9Z

·DR7ES

·DR8EA

·DR8EIX

·DR8ES

·DR8ES-L

·DR8ESL

·DR9EA

·DR9EIX

·IJR8B-9

·IJR8B9

·JR8B

·JR9B

· JR9C

·Splitfire SF415C

·Takumi D7CA

·Takumi D7RC

·Takumi D8RC

·Takumi D8RTC

·Takumi D8RTC-9

·Takumi D8TC

·Takumi D8TC-9

·Takumi D9C

·Takumi D9RC

·Takumi D9RTC-9

·Takumi D9TC-9

·Takumi DK8RTC

Cara Membaca Palam Pencucuh Anda

Adakah enjin anda berjalan terlalu kurus? Terlalu kaya? Adakah terdapat masalah dengan kawalan minyak atau pemasaan pencucuhan? Atau adakah semuanya baik-baik saja dengan enjin anda? Seperti versi mekanikal Magic 8-Ball, palam pencucuh anda mungkin mempunyai jawapan untuk anda. Caranya ialah belajar cara membaca palam pencucuh anda.

Dengan bantuan daripada pakar palam pencucuh di Beyond First Auto, kami akan mengajar anda cara mendiagnosis masalah penalaan kecil atau masalah enjin yang berkemungkinan besar dengan memeriksa palam pencucuh anda. Lihat imej di bawah, ihsan Palam Pencucuh, dan bersedia untuk melakukan sedikit bacaan ringan apabila anda menarik palam pencucuh anda seterusnya.

normal

Rupa: Warna sawo matang/kelabu atau coklat muda, bersama-sama dengan hakisan elektrod yang sangat sedikit, menunjukkan keadaan operasi yang optimum, termasuk enjin yang sihat dan julat haba palam pencucuh yang betul.

Deposit

Rupa & Gejala: Elektrod—pusat dan tanah—dilapisi dengan salutan abu. Akibat daripada penutupan elektrod ini, enjin anda mungkin mengalami kemalangan. Pengumpulan mendapan pembakaran ini akhirnya boleh (tetapi tidak biasanya) mengisi ruang antara dua elektrod.

Kemungkinan Punca: Minyak bocor, kualiti bahan api yang tidak baik.

Pengotoran Basah dan Kering

Rupa & Gejala: Kekotoran kering (atas) kelihatan seperti terkumpul hitam berjelaga. Fouling basah (bawah) mempunyai rupa basah, kadangkala berminyak. Kedua-dua keadaan boleh mewujudkan permulaan yang buruk dan salah tembak.

Punca Kemungkinan: Bergantung pada sama ada palam pencucuh disalut minyak atau bahan api, kekotoran basah boleh menjadi simptom gasket kepala yang terjejas, kawalan lemah daripada gelang kawalan minyak omboh anda, masalah valvetrain atau keadaan yang sangat kaya. Kekotoran kering, atau kekotoran karbon, selalunya disebabkan oleh keadaan yang terlalu kaya, dan masalahnya mungkin terletak pada pembersih udara anda (tersumbat) atau karburetor. Punca lain yang mungkin mungkin adalah mampatan rendah, kebocoran vakum, pemasaan yang terlalu terencat atau julat haba palam pencucuh yang tidak betul.

Fouling Plumbum

Rupa & Gejala: Kekotoran plumbum hanya boleh berlaku dalam aplikasi yang menggunakan petrol berplumbum, seperti enjin lumba. Kekotoran plumbum biasanya kelihatan sebagai mendapan coklat kekuningan pada hidung penebat palam pencucuh. Kekotoran plumbum boleh menyebabkan enjin anda tidak berfungsi hanya pada rpm tinggi dan di bawah pecutan keras.

Punca Kemungkinan: Keadaan ini biasanya berlaku apabila petrol mengandungi terlalu banyak plumbum; walau bagaimanapun, kerana palam pencucuh kerap ditukar dalam aplikasi perlumbaan, kekotoran plumbum telah menjadi kurang biasa.